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　　说明Cars.com发布的一份讲明，即便白宫与主要汽车入口国杀青关税合同，浮滥者购买新车的老本仍将大幅上升。

　　当今，特朗普政府对众人大多数国度的汽车入口征收 25% 的关税，对来自欧盟的汽车出口则征收 27.5% 的关税。尽管好意思国与欧盟、日本已杀青初步合同，贪图将关税税率降至 15%，但要使合同最终身效，仍有无数做事待完成。

　　干系词，即便关税税率下调，好意思国浮滥者购买汽车的开销仍将权贵加多。

　　Cars.com指出，若关税防守 25% 的水平，分析师预测新车均价将从面前的 4.8 万好意思元上升 13.5%，至 5.44 万好意思元，涨幅达 6400 好意思元。即便买卖谈判能将关税降至 15% 阁下，新车价钱仍可能上升约 8.1%，即 4300 好意思元。

　　在特朗普政府施行关税策略之前，好意思国从大多数国度入口汽车的关税税率仅为 2.5%，但那样的日子已室迩人远。本年第二季度，好意思国各大汽车制造商因关税策略累计耗损 117 亿好意思元利润，且从永久来看，这些企业无法捏续承担这笔关税老本。

　　这意味着经销商处的汽车售价将欺压上升，而这已成为一个严峻问题 —— 好意思国新车价钱的上升速率已远超住户收入增长。Cars.com征引亚特兰大联邦储备银行的数据称，往日一年，好意思国度庭收入中位数仅增长 1%（约 768 好意思元），这意味着汽车价钱的上升速率是收入增速的 6 至 8 倍。

　　“汽车的可职守性仍将是一大挑战。”Cars.com首席分析师戴维・格林（David Greene）向雅虎财经暗示。

　　格林指出，当今新车均价已培植 5.2 万好意思元，若重迭 15% 关税的影响，好多浮滥者将难以职守新车购买老本。为此，汽车制造商正推出更多价钱亲民的初学级车型，以保留可职守的购车遴荐。

　　即就是将本身定位为高端品牌的特斯拉（TSLA），也贪图在本年秋季推出一款设置简化版的 Model Y SUV—— 原因是联邦电动汽车税收抵免策略将于 9 月底到期。

　　“施行情况是，大多数东谈主买汽车并非因为市集行情好，而是因为有本体需求。” 格林暗示，“即便价钱上升，东谈主们也不会罢手购车，而是会转念购车遴荐。”

　　“抵浮滥者而言，仍有观念消弱（价钱上升的）影响：趁关税转念前的库存尚未售罄尽早选购；酌量设置较低的新款车型；关怀车龄较短的二手车；同期在品牌、车型以及新车与二手车之间保捏通达遴荐的心态。” 他补充谈。

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